Minggu, 18 Mei 2014
sejarah mini 4 wd
Mini 4WD merupakan mobil balap mainan dengan skala 1:32 yang terbuat dari bahan plastik, menggunakan sumber energi dari 2 buah baterai AA dan menggunakan motor listrik DC sebagai penggeraknya . Mobil balap mainan Mini 4WD ini berjalan tanpa dikendalikan oleh remote control pada lintasan khusus, oleh karena itu pada sisi mobil Mini 4WD dilengkapi dengan roler untuk menjaga mini 4WD agar tidak keluar lintasan dan untuk memperlancar jalannya mobil mini 4WD di lintasan. Contoh Mini 4WD yang ada dipasaran dapat dilihat pada gambar mini 4WD berikut.
Contoh Bentuk Mini 4WD
Contoh Mini 4WD, sumber : image.google.com
Sejarah Mini 4WD
Mini 4WD pertama kali dibuat oleh perusahaan jepang Tamiya pada tahun 1982 dengan berbagai tipe mobil balap mainan. Sejak saat itu mobil balap mainan (Mini 4WD) ini berkembang ke seluruh dunia dan menjadi hobby bagi masyarakat di dunia, oleh karena itu mobil balap mainan mini 4WD ini sering juga disebut dengan istilah “TAMIYA”.
Selain Tamiya ada beberapa perusahaan lain yang ikut memproduksi mobil balap mainan mini 4WD seperti Tokyo Marui, Kyosho, Academy, Auldey, Okamy, Gokey, HJH, Twink, AA dan Aoda. Dengan banyaknya perusahaan yang ikut memproduksi mobil mini 4WD ini maka semakin banyak merk yang beredar di pasaran. Kebanyakan dari produksi perusahaan-perusahaan selain tamya ini adalah membuat replika dari mini 4WD buatan TAMIYA. Replika atau cloning mobi mini 4WD buatan perusahaan selain Tamiya ini menjadi alternatif pilihan bagi para Hobies mini 4WD karena harga yang jauh lebih terjangkau dari mini 4WD dengan merk Tamiya. Terutama bagi para penggemar mini 4WD dari Philipina, Indonesia, Malaysia, Itali dan Hongkong.
Untuk menambah popularitas mobil balap mainan mini 4WD ini Tamiya membuat film animasi tentang mobil mini 4WD melalui perusahaan film dijepang untuk ditayangkan di televisi. Yang pertama film tentang mini 4WD ini adalah Dash Yonkuro pada tahun 1989 oleh Zaurus Tokuda, kemudian Bakusō Kyōdai Let’s & Go!! pada tahun 1996 dilanjutkan dengan Bakusou Kyoudai Let’s & Go WGP dilanjutkan lagi dengan film Bakusou Kyoudai Let’s & Go MAX dan film terakhir adalah Let’s & Go!! Tamiya.
Sejak 1997 mobil balap mainan mini 4WD ini tersedia di USA dan beberapa toko mainan memasang track untuk mini 4WD. Dimulai dengan balapan mini 4WD oleh Tamiya untuk tipe Super, Fully Cowled, Aero dan Mighty. Kemudian Tamiya menghentikan produksi mini 4WD tipe tersebut seiring dengan film Let’s & Go! Max karena model yang statis atau tidak ada perkembangan. Untuk tetap mejaga kelangsungan event “Great Japan Cup” yang sempat terhenti pada tahun 1999, maka Tamiya memperkenalkan produk barunya “Dagun Racer” pada tahun 2000. Kemudian dilanjutkan dengan tipe “Mini 4WD Pro” yang perkenalkan pada tahun 2005, tipe ini merupakan tipe yang tercepat. Pada tipe “Pro” ini mesin menggunakan tipe double shaft dan diletakan ditengah untuk menggerakan roda depan dan belakang. Kemudian baterai diletakan di samping mesin, sehingga tingkat keseimbangan mini 4WD tipe “Pro” ini diklaim lebih baik . Kemudian tipe terakhir mini 4WD yang diproduksi oleh Tamiya adalah “Mini 4WD Rev” yang diperkenalkan pada tahun 2012 sekaligus untuk memperingati 30 Tahun lahirnya Mini 4WD.
Sejak tahun 2006 Jepang mengadakan kejuaraan tingkat nasional mini 4WD yang diadakan di Spring, Summer dan Autum pada tiap tahunnya. Dan pada tahun 2012 mobil balap mainan min 4WD ini populer di banyak negara termasuk Amerika Serikat, Kanada, Rusia, Jerman Dan India.
Guinness Book of World Records mencatat lintasan atau track terpanjang untuk mini 4WD ada di jepang pada okotber 2012 dengan panjang 523,61 meter. Kemudian rekor tersebut dilakahkan oleh thailand pada maret 2011 dengan panjang track 1074,5 meter di Centrall World Mall yang disponsori oleh Panasonic pada kejuaraan mini 4WD tersebut.
charger tamiya
Charger tamiya merupakan peralatan yang wajib dimiliki oleh penggemar atau hobies mini 4wd. Charger yang dapat digunakan ada beberapa jenis. Para penggemar mini 4wd atau tamiya pada umumnya memiliki 2 jenis charger, yaitu charger untuk merawat baterai tamiya dan charger untuk meningkatkan tegangan baterai (charger bom). Pada saat lomba kedua charger ini diperlukan semua, tepat beberapa hari sebelum lomba baterai yang digunakan harus dirawat dahulu kemudian pada saat lomba baterai tersebut di charge dengan arus rendah kemudian tepat sebelum race berlansung baterai tersebut di charge menggunakan charger tamiya arus besar (charger bom).
Charger pada dasarnya berfungsi untuk mengisi baterai tamiya, akan tetapi para penggemar tamiya atau mini 4wd memerlukan juga charger tamiya yang dapat digunakan untuk merawat baterai agar performa baterai menjadi maksimal. Charger yang digunakan untukmerawat baterai oleh penggemar mini 4wd atau tamiya yang populer di Indonesia adalah charger baterai merk powerex tipe MHC 9000. Charger ini dapat digunakan untuk merawat baterai tamiya dengan beberapa metode perawatan baterai (Break In, Refres & Analyze, dan Cycle). Secara detil mode perawatan ini akan kami bahas pada artikel selanjutnya. Sebenarnya ada beberapa charger merk lain yang dapat digunakan untuk merawat baterai seperti merk Turnigy, Imax, Hobbyking dan masih banyak lagi. Berikut adalah foto charger tamiya yang populer untuk merawat baterai dan digunakan oleh para hobiest mini 4wd atau tamiya di Indonesia.
Contoh Charger Tamiya Untuk Merawat Baterai
Charger Tamiya Build Up, Sumber : image.google.com
Gambar diatas memperlihatkan beberapa merk charger tamiya pabrikan yang sering digunakan para penggemar mini 4wd untuk merawat baterai sebelum lomba tamiya dilaksanakan. Keputusan menggunakan merk charger tamiya tersebut sepenuhnya ditentukan oleh hobiest mini 4wd dan dilihat dari kemampuan charger tersebut dalam merawat baterai tamiya. Hal ini akan di bahaw pada artikel perawatan baterai selanjutnya.
Contoh Charger Tamiya Untuk Bom Baterai
Charger Tamiya Bom Lengkap
Charger bom merupakan charger yang berfungsi untuk meningkatkan tegangan baterai, pada umumnya charger bom ini merupakan charger rakitan. Charger bom yang paling murah dan memiliki kualitas pengisian yang bagus dapat dibuat menggunakan power supply komputer, seperti terlihat pada contoh charger tamiya diatas.
baterai tamiya
Baterai tamiya yang populer digunakan pada kejuaraan tamiya atau mini 4wd di indonesia ada beberapa merk. Penggunaan merk dan kapasitas baterai tamiya pada suatu kejuaraan balap tamiya atau mini 4wd menjadi suatu standart dan digunakan sebagai kelas kejuaraan tersebut. Misalnya baterai yang digunakan pada suatu kejuaraan tamiya kelas nascar atau speed adalah merk sanyo dengan kapasitas 700 mAH, maka kejuaraaan tersebut dinamakan “Kejuaraan Nascar /Speed Kelas Sanyo 700 CC”. Kapasitas batre yang sebenarnya dalam satuan mAH ini sering di istilahkan CC dalam penyebutannya dalam suatu kejuaraan, sebgai contoh “Kejuaraan Nascar Flyover Kelas HW 700 CC” maka batereai yang digunakan adalah baterai merk HW dengan kapasitas 700 mAH.
Baterai tamiya yang digunakan untuk kejuaraan atau lomba tamiya pada umumnya adalah baterai yang rechargerable atau dapat di isi ulang. Penggunaan baterai jenis ini bukan hanya karena dapat di isi ulang akan tetapi karena batre rechargerable ini memiliki klasifikasi High Drain sehingga dapat melewatkan arus baterai secara maksimal, sehingga mobil dapat melaju dengan maksimal.
Jenis – jenis baterai tamiya yang pernah digunakan dalam kejuaraan tamiya di Indonesia diantaranya jenis NIMH dan NICD. Baterai tamiya jenis tersbut adalah merk Intelect, Sanyo, Auldey, HW dan terakhir WMP. Baterai -baterai ini digunakan untuk kejuaraan balap tamiya karena memiliki spesifikasi khusus sehingga dapat memberikan kecepatan yang maksimal. Bahkan dalam kejuaraan kelas speed di indonesia digunkana juga baterai kelas TWT dan alkaline yang memiliki tenaga yang kurang, sehingga modifikasi mobil speed harus extrim.
Contoh Baterai Tamiya
Baterai Tamiya, sumber : image.google.com
Pada gambar diatas adalah coontoh baterai rechargerable yang pernah dipergunakan pada kejuaraan tamiya di Indonesia. Setiap merk dan kapasitas batre memiliki keunggualn tersendiri sehingga dipilih sebagai kelas kejuaraan tamiya. Pemilihan baterai ini juga dipilih karena memiliki harga yang terjangkau bagi semua penggemar tamiya.
Pada kejuaraan tamiya kelas speed atau nascar ada kelas FFA (Free For All) merk dan kapasitas baterai yang digunakan bebas sehingga pada kelas ini merk batere tamiya yang di pilih oleh para penggemar tamiya diantaranya merl Auldey dengan kapasitas 1300 mAH dan 1500 mAH. Berikut sedikit tulisan tentang batereai yang digunakan pada kejuaraan tamiya, pada artikel selanjutnya akan diuas tentang cara perawatan baterai tamiya.
- See more at: http://mini4wd.web.id/baterai-tamiya/#sthash.exsP3ivy.dpuf
tamiya standar original (STO)
Pada kelas tamiya standart original (STO), mini 4wd atau tamiya dapat dimodifikasi untuk meningkatkankecepatan dan stabilitasnya di lintasan. Akan tetapi pada kelas standart original (STO) ini komponen atau spare part yang digunakan untuk memodifikasi tamiya atau mini 4wd tersebut harus komponen pabrikan. Misalnya kelas standart original tamiya, maka mobil mini 4wd harus bermerk tamiya dan komponen yang dipergunakan untuk memodifikasi harus bermerk tamiya. Komponen yang ditambahkan pada kelas standart original (STO) ini diantaranya adalah :
- Bemper
- Roler
- Mesin atau motor DC (Orang awam menyebutnya dengan dinamo)
Penambahan komponen selain diatas bagi penyelenggara yang luwes biasanya boleh menggunakan merk bebas seperti :
- Shaft (As roda)
- Tiang roler
- Bearing
- Baut dan mur
Pada kelas standart original (STO) ini mobil mini 4wd masih terlihat wajah aslinya, sebagai contoh tamiya atau mini 4wd yang dimodifikasi dengan regulasi standart original (STO) dapat dilihat pada gambar berikut.
Gambar Tamiya Standart Original (STO)
Tamiya STO, sumber : image.google.com
Pada gambar diatas penambahan komponen selain bawaan paket pembelian mobil mini 4wd adalah pemasangan bemper set depan belakang dan roler pada sisi tamiya. Pada kelas standar original ini roda yang digunakan adalah roda bawaan paket pembelian tamiya. Body tamiya juga wajib digunakan pada sat kejuaraan kelas standard original (STO). Bahkan pada kelas standar original (STO) dalam memodifikasi tamiya atau mini 4wd ada yang menambahkan beberapa bemper penguat sekaligus dengan tujuan agar saling menguatkan konstruksi tamiya secara keseluruhan. Contoh modifikasi tamiya standart original (STO) seperti dimaksud dapat dilihat pada gambar berikut.
Modifikasi Tamiya Standart Original (STO)
Tamiya Standart Original (STO), sumber : image.google.com
Pada gambar diatas penambahan bemper penguat dilakukan tidak hanya pada bagian depan dan belakang tamiya, tetapi ditambahkan lagi bemper untukmenguatkan bagian tengah juga. Dengan penambahan bemper hingga pada bagian tengah diharpakan konstruksi tamiya menjadi lebih kaku (keras) sehingga stabilitas tamiya untuk kategori tamiya standart original (STO) menjadi lebih baik di lintasan.
tamiya standar modifikasi
Tamiya standart modifikasi adalah salah satu regulasi pada perlombaan tamiya di Indonesia. Pada kelas tamiya standart modifikasi ini peserta lomba memiliki kebebasan lebih dalam memodifikasi mobil mini 4wd nya sedemikian rupa selama tidak melanggar regulasi yang ditetapkan. Pada kelas tamiya standart modifikasi ini peserta lomba tamiya diperbolehkan memodifikasi mobil mini 4wd nya menggunakan spare part atau komponen bukan pabirikan (kreatifitas sendiri). Salah satu yang sering dilakukan modifikasi pada body mobil mini 4wd ini adalah pada bagian bemper depan dan belakang. Untuk lebih jelasnya dari kelas tamiya standart modifikasi ini dapat dilihat pada contoh gambar berikut.
Contoh Tamiya Standart Modifikasi
Kelas Standar Modifikasi, sumber : image.goolge.com
Pada gambar diatas terihat bahwa modifikasi mobil mini 4wd dilakukan dengan penambahan bemper set depat dan belakang serta peanmbahan roler sebagai penahan gesekan pada sisi mobil mini 4wd tersebut. Pada kelas standart modifikasi ini peserta lomba tamiya dapat menggunakan roler teflon dengan bearing sebagai penahan gesekan ssi atasnya dan dapat menggunakan roler dural yang tajam sebagai ror bawahnya. Lebar mobil pada kelas standart modifikasi ini tidak ditentukan selama masih masuk ke dalam track atau lintasan tamiya, pada umumnya mobil mini 4wd ini di seting dengan lebar antara 11 mm hingga 11,4 mm. Pada kelas tamiya standart modifikasi penggunaan mesin penggerak juga tidak dibatasi, sehingga para peserta lomba tamiya dapat membuat lilitan mesin sendiri dan menggunakan magnet sesuai selera peserta.
Pada kelas tamiya standart modifikasi memiliki regulasi dibatas dengan penggunaan roler maksimal 8 buah, kemudian menggunakan 4 roda pada posisi sesuai chasis dimana boleh diset 2WD maupun 4WD. Untuk penggunaan baterai biasanya diseragamkan sesuai dengan regulasi dari panitia lomba, begitu juga dengan penggunaan gir transmisi mesin ke roda. Salah satu kelas standart modifikasi yang pernah rame di Indonesia adalah kelas tamiya standart modifikasi merk aoda.
- See more at: http://mini4wd.web.id/tamiya-standart-modifikasi/#sthash.5ZlBx73Y.dpuf
tamiya speed
ategori tamiya speed di indonesia ini merupakan kelas yang banyak peminatnya. Desain mobil tamiya untuk kelas speed juga memiliki dinamika perubahan dari tiap klasifikasinya. Pada kelas speed ini mobil mini 4wd dimodifikasi sedemikan rupa sehingga memiliki kecepatan maksimum dan mampu melewati lintasan atau track tamiya lurus maupun tikungan. Pada kelas speed ini desain mobil tamiya juga mengalami perubahan yang significant dari bentuk aslinya. Perubahan atau modifikasi pada kelas speed ini terletak pada penggunaan roler utama menjadi 8 buah dan roda penggerak belakang saja dengan transmisi gir langsung, kemudian roda depan juag diganti menggunakan roda kecil dan pemasangan bemper sebagai penguat chasis agar mampu bertahan pada laju mobil tamiya pada kecepatan tinggi.
Dinamika modifikasi tamiya untuk kelas speed ini mengikuti standart klasifikasi kejuaraan yang ada. Di indonesia dikenal beberapa klasifikasi untuk kelas speed, diantaranya kelas FFA (Free For ALL), kelas TWT, kelas Sanyo 700 CC dan kelas Alkaline. Pembagian atau pengklasifikasian tamiya speed ini berdasarkan baterai yang digunakan. Pada kelas FFA boleh menggunakan baterai tipe AA merk dan kapasitas berapapun, kemudian kelas TWT merupakankelas speed yang menggunakan baterai standart pasaran seperti ABC biru, panasonic dan lainnya. Kemudian untuk klasifikasi Sanyo 700CC menggunakan baterai sanyo dengan kapasitas 700 mAH kemudian kelas Alkaline menggunakan batreai alkaline. Sebenarnya masihada lagi kelas tamiya speed yang lain seperti kelas HW 800, kelas VMP 800 dan lain sebagainya.
Bentuk modifikasi mobil tamiya untuk kelas speed ini dimulai dengan model Cicak, Tank kemudian Badak Buntung. Penamaan model modifikasi mobil speed ini diambil dari bentuk bemper penguat yang digunakan. Penamaan bemper penguat pada kelas speed ini dinamakanberdasarkan bentuk dari penguat pada mobil tamiya kelas speed tersebut. Misal Pada tipe cicak, dinamakan bemper cicak karena pada saat terpasang lengkap, maka bentuk mobil tamiya speed ini menyerupai cicak begitu juga penamaan untuk tipe tank dan badak buntung. Gambar bentuk penguat atau bemper pada kelas speed ini dapat dilihat pada gambar berikut.
Model Tamiya Speed Tipe Cicak
Tamiya Speed Cicak, sumber : image.google.com
Model Tamiya Speed Tipe Tank
Tamiya Speed Tank, sumber : image.google.com
Model Tamiya Speed Tipe Badak Buntung
Tamiya Speed Badak Buntung, sumber :image.google.com
Kami sebagai penghobi tamiya yang masih pemula tidak mengetahui siapa penemu model bemper penguat pada kelas speed ini. Yang jelas model bemper penguat pada kelas speed pada gambar diatas adalah hasil kreatifitas para penggemar mini 4WD di Indonesia. Bahkan kreatifitas para penggemar mini 4WD di Indonesia pada kelas tamiya speed ini dicontoh oleh penggemar mini 4WD dari negara lain.
tamiya sloop
amiya atau mini 4wd dengan kategori tamiya sloop merupakan jenis klasifikasi kejuaraan tamiya di Indonesia yang menggunakan rintangan pada track tamiya berupa sloop sebagai media jumping. Pada kelas sloop mobil mini 4wd atau tamiya harus mampu melaju dan seimbang ketika melewati rintangan jumping berupa sloop. Di indonesia kejuaraan pada kelas sloop ini cukup banyak peminatnya, bahkan nominal hadiah kejuaraan mini 4wd di Indonesia pada kelas sloop ini bisa dibilang yg pernah memiliki total hadiah tertinggi. Kejuaraan tamiya untuk kelas sloop dengan total hadiah yang besar biasanya memakan waktu lebih dari 1 hari. Di indonesia kelas tamiya sloop ini memiliki tingkat kejuaraan hingga tingkat nasional yang disebut dengan kejurnas sloop. Pada artikel pembuka untuk kelas sloop ini akan diperlihatkan bentuk atau model modifikasi mobil mini 4wd untuk kelas sloop, detil modifikasi dan cara seting insallah akan dibahas pada artikel tamiya sloop yang lain.
Bentuk modil mini 4wd pada kelas sloop di indonesia ini menggunakan bemper pada sisi depan dan belakangnya. Chasis yang digunakan untuk kelas tamiya sloop di Indonesia yang paling populer adalah tipe super-1. Dari chasis super-1 ini untuk membuat tamiya kelas sloop di tambahkan akar pada bagian belakan chasis. Untuk lebih jelasnya dapat dilihat dari foto mobil tamiya untuk kelas speed berikut.
Gambar Tamiya Sloop Di Indonesia
Tamiya Sloop, sumber : image.goolgle.com
Dari gambar diatas terlihat penambahan komponen seperti akar yang dilengkapi dengan bemper stick begitu juga untukbagiandepan juga dilengkapi dengan penguat chasis dan bemper stick. Roler pada tamiya kelas sloop inidi buat dapat bergerak naik turun secara dinamis mengikuti laju mobil di lintasan lomba. Hal ini dimaksudkan untuk menjaga keseimbangan saat melewati sloop (jumping).
Pada kelas atau kategori tamiya sloop ini sistem transmisi pada mesin menggunakan transmisi gir seri (3 gir). Penggunaan gir seri ini merupakan salah satu regulasi pada kelas tamiya sloop di indonesia. Walaupun menggunakan gir seri kecepatan laju mobil sloopdilintasan tidak diragukan lagi,karena pada lintasan di depan sloop (jumping) di pasang trap (jebakan) berupa track terbalik untuk menjebak tamiya sloop dengan laju rendah agar tidak masuk finish. Pada kelas sloop ini mobil tamiya atau mini 4wd kita harus mampu melaju dengan kecepatan yang cukup tinggi sehingga mampu melewati jebakan dan memiliki stabilitas yang bagus agar dapa jumping dan mendarat dengan sempurna di lintasan atau trak kelas tamiya sloop.
Kejuaraan tamiya atau mini 4WD di Indonesia sudah ada sejak dulu, pada tahun 1994 kejuaraan mini 4WD sudah mulai bermunculan di indonesia. Kejuaraan tamiya atau mini 4WD yang ada di Indonesia dibagi dalam beberapa kelas yaitu kelas standar kotak, kelas Standart Original (STO), kelas Standart Modifikasi, kelas Sloop, kelas Sloop Rem (Handycap), kelas Drag dan kelas Speed yang sekarang menjadi Nascar Flyover Indonesia. Pada artikel ini akan kami berikan gambaran bentuk-bentuk mobil tamiya mobil mini 4WD tesebut. Sedangkan pembahasan lebih detil untuk tiap kelasnya nantiakan di bahas dalam artikel tersendiriagar dapat lebih mudah dipahami. Berikut gambaran singkat dari kelas kejuaraan tamiya atau mini 4WD di Indonesia.
Kelas Kejuaraan Tamiya Atau Mini 4WD Di Indonesia
Berikut penjelasan singkat beberapa kelas kejuaraan tamiya yang ada di Indonesia
1. Kelas Standart Kotak
Kelas standart kotak merupakan kejuaraan tamiya yang tidak boleh dimodifikasi, pada kelas ini seluruh spart part yang digunakan merupakan komponen yang ada dalam paket pembelian mobil tamiya saja. Pada kelas ini benar-benar faktor seting dan keberuntungan yang berperan. Berikut gambar mobil tamiya untukkelas standart kotak.
Kelas Standart Kotak, Sumber gambar : image.google.com
2. Kelas Standart Original (STO)
Pada kelas Standart Original (STO) ini mobil boleh dimodifkasi, akan tetapi komponen tamiya atau spare part yang digunakan adalah spare part pabrikan. Sebagai contoh kelas standar original ini yang pernah ada adalah kelas standart tamiya, standart audey dan standart oada. Contoh mobil tamiya untuk kelas standart original (STO) dapat dilihat pada gambar berikut.
Tamiya Standart Original (STO), sumber : image.google.com
3. Kelas Sloop
Pada kelas sloop ini mobil tamiya ini dimodifikasi sedemikian rupa sehingga dapat melewati rintangan utama berupa sloop sebagai media jumping. Berikut gambar bentuk mobil mini 4WD untuk kelas standart sloop.
4. Kelas Sloop Rem
Pada kelas sloop rem ini mobil juga harus bisa melewati rintangan berupa sloop, akan tetapi mobil tidak boleh jumping. Pada kelas ini mobil mini 4WD dimodifikasi sedemikian rupa dan dilengkapi dengan rem pada mobil tersebut. Berikut gambar mobil mini 4WD kelas sloop rem.
Tamiya Sloop Rem, sumber : image.goolge.com
5. Kelas Drag
Pada kelas drag mobil mini 4WD dimodifikasi untuk bisa melju secepat mungkin pada lintasan atau track tamiya lurus saja. Pada kelas ini mobil tidak didesain untuk membelok, karena lintasan pada kelas drag hanya track lurus saja. Berikut gambar mobil mini 4WD kelas drag.
Tamiya Kelas Drag,sumber : image.goolgle.com
5. Kelas Speed
Pada kelas speed ini mobil tamiya atau mini 4WD di modifikasi untuk bisa melaju secepat mungkin dan dapat melewati lintasan berupa tikungan. Pada kelas ini mobil didesain untuk mendapatkan top speed dan keseimbangan sehingga dapat melaju pada track lurus maupun tikungan. Kelas speed ini berganti nama dengan istilah Nascar Flyover Indonesia. Berikut contoh tampilan mobil mini 4W pada kelas speed.
Tamiya Kelas Speed, sumber : image.google.com
Gambar-gambar diatas merupakan contoh-contoh kelas kejuaraan tamiya di Indonesia. Kelas kejuaraan mini 4WD atau tamiya di indonesia yang populer pada saat ini adalah kelas speed, sloop dan standart original (STO). Semoga bermanfaat dan menambah wawasan tulisan yang sedikit tentang tamiya indonesia ini.
Sumber : https://www.facebook.com/Mini4wdIndonesia
Langganan:
Postingan (Atom)